TEE 探險窩

 3天2夜的最後一個行程，就是從奮起湖搭乘森鐵回嘉義，2.5小時的綠意穿越也幫阿里山旅行畫下完美句點 ~

因為是參加 kkday行程，所以從奮起湖下山的車票也是由旅行社代買完成 ~

阿里山林業鐵路長約71公里，分平地及山地兩線段 ~

自嘉義至竹崎長度約14公里，地勢平坦為平地線 ~

自竹崎至阿里山長度約57公里，因山巒重疊，地勢急陡，為山地線 ~

因山形急峻，路線無法提升，因此為了遷就地形才建造出有著

1.獨立山螺旋  2.馬蹄形灣  3.Z字型分道 等三大特色的阿里山森林鐵道 ~

尤其以當火車經過獨立山螺旋路段時，火車可是會出現三次在不同高度的高山上啊 ~

這好像我家兒子小時候玩的Tomy火車軌道一樣 ~

下圖圖像來源: 文化部文化資產局(深海魚拍攝及後製)

然後，鐵路沿線的植物分布更是包含了三種林相的變化，

包括從800公尺以下的熱帶林、800至1800公尺的亞熱帶林、1800公尺以上的溫帶林 ~

下圖圖像來源: 阿里山林業鐵路官網

上車後，因為車廂的頂上置物櫃並不大，所以小型行李箱要放置在車廂內設置的行李放置處 ~

行李放置處不是每個車廂都有，上車後會有站務人員告知放置的位置 ~

車上可以飲食，大家可以帶一些奮起湖名產上車好好享用 ~

接下來的2.5小時的車程，就是只要好好地享受著徜徉在自在的森林裡即可 ~

從海拔1403公尺的奮起湖站開始，下山時沿途會經過幾個山區小站後才會到達海拔30公尺的嘉義站 ~

因為行車途中是不可以下車的，所以經過的山中小站就只能在車廂內快速的拍照留念 ~

交力坪車站，海拔997公尺

交力坪是仁壽村的中心點，早期因交通不便，瑞里和瑞峰村民挑運山產出外販賣、購買物資上山，

都在這邊方交互接手提運，因而得名交力坪，在這邊可以眺望瑞里峽谷的全貌 ~

梨園寮車站，海拔904公尺

梨園寮車站位於嘉義起點31.4公里，麻竹是為此地的最大宗特產 ~

交力坪站到黎園寮車站之間是無隧道的，所以這邊也是全線風景視野最好的一段路徑 ~

在民國74 年後，此站也已經改為無人看管的招呼站 ~

獨立山站，海拔743公尺

位在在獨立山（海拔840公尺）山腰的獨立山站，最特殊的就是其「螺旋形登山鐵道」 ~

當火車從獨立山往樟腦寮下山時，火車就是會以不同高度出現在這個山頭四次 ~

樟腦寮站，海拔543公尺

此地當時是出產樟腦樹及樟腦油而得名，本站也是登爬獨立山的登山口 ~

在站前附近可見獨立山（840公尺），塘湖山（889公尺），金獅山（960公尺），大坑山（1025公尺）~

竹崎車站，海拔127公尺

約建於1906年，是阿里山森林鐵路由平原地形爬昇往高山地形的起點 ~

而目前的車站樣貌則是於1946年整新過的 ~

嘉義火車站，海拔30公尺

最後呢，就是回到嘉義火車站啦 ~

這曾經是臺灣唯一集台鐵、糖鐵、林鐵的「三鐵共構」的車站，

目前在第一月台還可以看見台鐵1067mm與阿里山762mm不同軌距並列於此地 ~

回到嘉義後，因為我們沒有別的行程，所以就決定在車站附近先吃個東西在搭高鐵回台北 ~

隨身的行李箱以及大外套，也通通先寄放在車站內的寄物櫃 ~

然後再走去約有10分鐘腳程的華南碗粿 ~

話說，華南碗粿的餐食除了好吃之外，這價格真的是佛心來著的售價啊 ~

吃完在地小吃後，領回行李就來去嘉義車站外的高鐵快捷轉乘站搭乘巴士前往嘉義高鐵站 ~

車資可以用悠遊卡，非常便利 ~

就這樣，阿里山森林鐵路體驗就在既豐富又知性的過程裡優雅又美好的結束囉 ~

而想來一趟春日森鐵慢旅的話，除了享受過程外，記得也要好好傾聽風景裡的故事，讓旅行更加完整 ~